這里有許多圍繞選定的牙齒形狀，它可能對(duì)熱效應(yīng)的考慮。首先，是開發(fā)一種優(yōu)化滾動(dòng)接觸并最小化滑動(dòng)摩擦的輪廓的基本問題。齒輪齒之間發(fā)生的滑動(dòng)量將顯著影響產(chǎn)生的熱量。一個(gè)漸開線齒形是減速機(jī)生產(chǎn)廠家誰(shuí)正在尋找以這種方式來(lái)優(yōu)化性能中最常見的選擇。

此外，齒輪齒尖釋放（也稱為凸起）減少了當(dāng)一個(gè)齒輪齒嚙合另一個(gè)齒輪齒時(shí)發(fā)生的沖擊量。優(yōu)化齒輪的進(jìn)入和退出點(diǎn)可減少振動(dòng)和噪音，并進(jìn)一步減少可能導(dǎo)致滑動(dòng)摩擦和發(fā)熱的材料。

2.熱處理/表面處理

由于所有齒輪都有齒接觸，有一定比例的滾動(dòng)和一定比例的滑動(dòng)，因此了解熱處理方法的影響和由此產(chǎn)生的表面光潔度非常重要。類似于與齒幾何形狀相關(guān)的問題，由滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生的熱量與齒輪的表面光潔度和保持良好潤(rùn)滑的表面的能力直接相關(guān)。

用于熱處理齒輪的常用方法包括滲碳和感應(yīng)加熱。由于這兩種方法都涉及非常高的溫度和淬火，因此必須在熱處理后研磨齒輪。后處理研磨的目的是產(chǎn)生表面光潔度，這將降低牙齒之間的摩擦系數(shù)。該方法的主要缺點(diǎn)是，當(dāng)工業(yè)努力增加表面光潔度時(shí)，隨著金屬孔閉合，保持潤(rùn)滑的能力變得更加困難。

相反，等離子體氮化的過程提供了獲得硬表面而不使用過高溫度來(lái)硬化的能力。它是一種計(jì)算機(jī)控制的過程，其中可以精確地控制齒硬度的表面深度。表面硬度通常保持在63 Rc，具有出色的耐磨特性，而芯材保持在37 Rc，具有出色的剪切強(qiáng)度特性（圖1）。基本上，它允許牙齒在負(fù)載下彎曲而脆弱的牙齒可能會(huì)斷裂，同時(shí)保持堅(jiān)硬的表面以最小化磨損。

（圖1）

等離子氮化在比滲碳或感應(yīng)加熱更低的溫度下進(jìn)行。不會(huì)發(fā)生材料變形，因此不需要后處理研磨。結(jié)果是表面光潔度，支持潤(rùn)滑保持和嚙合齒輪的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。齒輪嚙合之間的摩擦減小也減少了操作期間產(chǎn)生的熱量。

潤(rùn)滑

潤(rùn)滑是齒輪箱性能的關(guān)鍵。它減少了齒輪箱內(nèi)發(fā)生的配合部件之間發(fā)生的摩擦力，從而減少了隨時(shí)間發(fā)生的磨損量。它還減少了操作過程中產(chǎn)生的熱量。

通?；谄淠芰啃室嫣巵?lái)選擇合成潤(rùn)滑劑。它們?cè)诠ぷ鳒囟认绿峁┍鹊V物油更厚的潤(rùn)滑膜，這減少了金屬與金屬接觸的程度以及由摩擦引起的相關(guān)能量損失。合成潤(rùn)滑劑的其他好處包括：

• 更好的低溫和高溫粘度性能;

• 減少蒸發(fā)損失;

• 抗氧化，熱分解和污泥問題。

  
  

也可以選擇油或潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑齒輪箱。表1列出了一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。